氣象站
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我國自1988年10月31 8上海滬嘉高速公路建成通車以來，高速公路從無到,自動氣象站和五套能見度儀，由于工程建設與使用管理方面等的一些技術原因，,根據ITS對實時動態監測信息的需求，設計了網絡式交通氣象綜合監測站(NTMS)，同時，也能夠進- 步豐富完善公路交通安全學研究的內涵，成為交通安全學的一.個重要分支；,據④大風,網。根據《*高速公路網規劃》，未來30年我國將建成8. 5萬公里的*高速,運輸成本、減少資源浪費、減輕生態環境破壞、尤其是對降低交通事故發生率具
2、氣象信息太少，規范不合理。風向，風速，氣溫，雨雪.結冰，能見度等,所以,為了縮短研究周期,提高復現比對精確性,雖然仍面臨著技術方面的種種難點,,黨中央國務院和地方各級黨委政府對氣象防災減災工作高度重視。“強化域間的距離。以高速公路為依托，大量新興產業群體的經濟帶和經濟圈正在形成，,但建立起試驗室環境下的多組態模擬研究是一項非常必要和迫切的工作。全文共分七章。,鍵時期，道路交通安全是實現環境友好、資源節約交通社會發展目標中重要且艱,點是低能見度濃霧的監測、預報)和行車變化做出科學估計，則可將現在的滯后決,-是使行車能見度下降。由于霧使光線發生散射，使視物明度下降，影響駕
