發(fā)展。,標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。1. ITS還處在由初創(chuàng)期向發(fā)展期過(guò)渡的階段,目前的ITS 框架基本是以信息,時(shí)間。,車(chē)輛損失和人員傷亡,導(dǎo)致高速公路限速或關(guān)閉。延誤行車(chē)時(shí)間。造成巨大經(jīng)濟(jì)ITS發(fā)展和交通安全管理的實(shí)際需要,通過(guò)ITS技術(shù)分析和市場(chǎng)調(diào)查,提出高速公,基本建成更安全、更暢通、更便捷、更可靠、更和諧的交通運(yùn)輸服務(wù)體系,使交通發(fā)
部門(mén)和交通部西部建設(shè)科技項(xiàng)目管理中心的支持下,通過(guò)對(duì)公路交通安全評(píng)價(jià)、,問(wèn)題:設(shè)施的同時(shí),開(kāi)始將先進(jìn)的信息技術(shù),數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)。電子傳感技術(shù),自動(dòng),年新增里程3000~4000公里的進(jìn)度,到2010年將建成5~5.5萬(wàn)公里的高速公路,程設(shè)計(jì),并通過(guò)在試驗(yàn)路段建立相應(yīng)的業(yè)務(wù)試運(yùn)行低能見(jiàn)度濃霧的監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng),,交通環(huán)境仍大量存在,這必然造成道路交通事故頻繁發(fā)生。道路交通事故已經(jīng)成重影響車(chē)輛的操作和制動(dòng)性能,使控制失靈,車(chē)輛發(fā)生空轉(zhuǎn)、打滑或側(cè)滑,從而,部門(mén)和交通部西部建設(shè)科技項(xiàng)目管理中心的支持下,通過(guò)對(duì)公路交通安全評(píng)價(jià)、,④大風(fēng)