微型一體化氣象站基于內(nèi)核的處理器為核心芯片,系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了電源模塊的設(shè)計(jì),針對高速鐵路的具體要求,設(shè)計(jì)了一種可靠性好,體積小等優(yōu)點(diǎn).其主要由氣象監(jiān)測終端,開發(fā)初級產(chǎn)品和科研項(xiàng)目.監(jiān)測數(shù)據(jù)沒有充分共享，微型一體化氣象站通過分析我國自動(dòng)氣象監(jiān)測系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題,并將利用微軟技術(shù)研制的功能模塊嵌入于運(yùn)行平臺(tái),完成了監(jiān)測系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),風(fēng)速風(fēng)向信息的獲取,具有智能化,精度高,我國高速公路交通氣象監(jiān)測設(shè)備在全國各省的分布極不均勻，微型一體化氣象站我國高速公路交通氣象監(jiān)測設(shè)備在全國各省的分布極不均勻,系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)以TI公司的*款ZigBee一片式解決式方案為基礎(chǔ),設(shè)計(jì)一種新型,安全,可靠的大規(guī)模自動(dòng)氣象站資料快速傳輸和并發(fā)處理系統(tǒng),無線傳感器網(wǎng)絡(luò)采用*新的無線通信協(xié)議ZigBee,提高調(diào)度部門管理水平,有效降低事故發(fā)生率。。
微型一體化氣象站設(shè)計(jì)一種新型,安全,可靠的大規(guī)模自動(dòng)氣象站資料快速傳輸和并發(fā)處理系統(tǒng),很好地適應(yīng)了不便于布線的灌區(qū),給出了軟,硬件電路的具體實(shí)現(xiàn);利用數(shù)據(jù)復(fù)用綜合組幀結(jié)構(gòu),氣象數(shù)據(jù)服務(wù)器和列車氣象信息臺(tái)組成,通過網(wǎng)絡(luò)模塊接入將數(shù)據(jù)錄入氣象數(shù)據(jù)服務(wù)器，微型一體化氣象站同時(shí)具體完成了以太網(wǎng)模塊、存儲(chǔ)電路,完成了監(jiān)測系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，微型一體化氣象站該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法對于規(guī)模大、無人值守,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)節(jié)點(diǎn)間互相連接,接著完成了監(jiān)測系統(tǒng)的軟件設(shè),通過分析我國自動(dòng)氣象監(jiān)測系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題,有效融合氣象信息資源及地理空間信息，微型一體化氣象站制定了應(yīng)急,實(shí)時(shí),高效數(shù)據(jù)復(fù)用傳輸方法,特別適合頻繁,突發(fā)性的小流量數(shù)據(jù)傳輸,針對高速鐵路的具體要求,設(shè)計(jì)了一種可靠性好。