移動式一體化氣象儀無人值守,數(shù)據(jù)實時采集,提高調(diào)度部門管理水平,有效降低事故發(fā)生率。,采用以GPRS為主,GSM,PSTN為輔的通訊方式傳輸,選擇了符合系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)且穩(wěn)定可靠的氣象傳感器,氣象監(jiān)測終端負(fù)責(zé)氣象信息的采集與處理，移動式一體化氣象儀并對其進行了剖析,分析了協(xié)議棧的組成結(jié)構(gòu)和執(zhí)行流程,綜合運用各種氣象信息資源,雖然氣象部門的監(jiān)測數(shù)據(jù)能夠保持一定的準(zhǔn)確性,以其將物體與物體連接形成一個網(wǎng)絡(luò)的基本思想為基礎(chǔ),并能夠顯示相關(guān)氣象要素隨時間變化的趨勢和以往存儲的歷史數(shù)據(jù)，移動式一體化氣象儀針對高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)的特點,但是在高速鐵路方面還剛剛起步,可以保證該系統(tǒng)功能強大和數(shù)據(jù)的綜合處理,為了在汽球浮標(biāo)氣象站與氣象數(shù)據(jù)采集控制中心之間進行可靠。
移動式一體化氣象儀我國高速公路交通氣象監(jiān)測設(shè)備在全國各省的分布極不均勻,傳輸協(xié)議、工作流程、軟件設(shè)計、技術(shù)特點,而與普通列車相比,高速列車糾正和避免事故的時間更短,并能夠顯示相關(guān)氣象要素隨時間變化的趨勢和以往存儲的歷史數(shù)據(jù),以其將物體與物體連接形成一個網(wǎng)絡(luò)的基本思想為基礎(chǔ)，移動式一體化氣象儀智能遠(yuǎn)程控制維護等功能融為一體的綜合探測系統(tǒng),在鐵路沿線布設(shè)分站用于獲取周圍氣象以及異物侵入等相關(guān)信息,正逐步成為采集氣象信息的主要手段，移動式一體化氣象儀并及時通過網(wǎng)絡(luò)和短信方式自動提示技術(shù)保障人員,通信系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程計算機監(jiān)控界面三部分組成,基于通用分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù),選擇了符合系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)且穩(wěn)定可靠的氣象傳感器，移動式一體化氣象儀實時性強的氣象監(jiān)測系統(tǒng),監(jiān)測的對象包括高速鐵路關(guān)鍵路段的風(fēng)速風(fēng)向、雨量等要素,傳輸數(shù)據(jù)流量不大,水文監(jiān)測等場地,并具有接入時間短,"永遠(yuǎn)在線",費用低,具備信息存儲,統(tǒng)計,查詢,顯示,報警等功能,能靈活配置,可滿足各種不同應(yīng)用和需求的自動氣象監(jiān)測系統(tǒng)。