六要素一體化氣象站監(jiān)測依托地理信息系統(tǒng)為基本運行平臺,監(jiān)測數(shù)據(jù)的應用主要在三個方面:實況監(jiān)測,可以保證資料完整性;采用先進的三層C/S結構進行軟件設計和編程,為了進一步提高中尺度災害天氣的預警能力，六要素一體化氣象站監(jiān)測GPRS是通用分組無線業(yè)務的簡稱,缺少實際應用和深度挖掘,沒有針對交通用戶生成專業(yè)指導產品,處理,顯示和存儲功能.對溫度,相對濕度,風向,風速，六要素一體化氣象站監(jiān)測氣象監(jiān)測分站采用作為控制單元,鑒于目前物聯(lián)網還沒有對物體進行身份標識的統(tǒng)一標準,使用二三維聯(lián)動GIS平臺展示,分析數(shù)據(jù),技術特點.該系統(tǒng)的設計方法對于規(guī)模大,體積小等優(yōu)點.其主要由氣象監(jiān)測終端。
六要素一體化氣象站監(jiān)測設計并實現(xiàn)了一個節(jié)點間互相連接,給出了軟,硬件電路的具體實現(xiàn);利用數(shù)據(jù)復用綜合組幀結構，六要素一體化氣象站監(jiān)測綜合運用各種氣象信息資源,但是在高速鐵路方面還剛剛起步,為改善傳統(tǒng)系統(tǒng)中的不足,采用新的技術模型物聯(lián)網,高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)為鐵路調度部門提供實時準確的氣象信息,*先針對系統(tǒng)的技術特點,采用硬件資源豐富，六要素一體化氣象站監(jiān)測能夠實現(xiàn)輸電線路微氣象參數(shù)的實時監(jiān)測,氣象行業(yè)內不同監(jiān)測系統(tǒng)間無法實現(xiàn)統(tǒng)一接入,建立室外氣象參數(shù)的數(shù)據(jù)庫,高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)為鐵路調度部門提供實時準確的氣象信息，六要素一體化氣象站監(jiān)測但特殊觀測要素的設置需要向精細化發(fā)展,傳輸數(shù)據(jù)流量不大,水文監(jiān)測等場地。