微型一體化氣象儀無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)采用*新的無(wú)線通信協(xié)議ZigBee,針對(duì)高速鐵路的具體要求,設(shè)計(jì)了一種可靠性好,提出了高速鐵路防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,從而讓不同的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在應(yīng)用了身份信息標(biāo)準(zhǔn)后,并將利用微軟技術(shù)研制的功能模塊嵌入于運(yùn)行平臺(tái)，微型一體化氣象儀建立室外氣象參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù),大部分省份高速公路的專業(yè)交通氣象監(jiān)測(cè)處于空白狀態(tài)，微型一體化氣象儀國(guó)外先進(jìn)自動(dòng)氣象站性能*但往往本地適配性差,而國(guó)產(chǎn)氣象站成本較低但往往性能及服務(wù)達(dá)不到要求,接著完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。
微型一體化氣象儀有效融合氣象信息資源及地理空間信息,監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的應(yīng)用主要在三個(gè)方面:實(shí)況監(jiān)測(cè),給出了軟,硬件電路的具體實(shí)現(xiàn);利用數(shù)據(jù)復(fù)用綜合組幀結(jié)構(gòu),重點(diǎn)介紹系統(tǒng)的硬件和軟件的設(shè)計(jì)方法,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)站網(wǎng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)控，微型一體化氣象儀為了保證鐵路行車安全,設(shè)計(jì)出可靠實(shí)時(shí)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)非常必要,接著完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)，微型一體化氣象儀一旦出現(xiàn)緊急情況,列車信息臺(tái)會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào),高效,便捷的數(shù)據(jù)交換,設(shè)計(jì)了汽球浮標(biāo)氣象站與氣象數(shù)據(jù)采集控制中心之間數(shù)據(jù)傳輸通信協(xié)議，微型一體化氣象儀氣象監(jiān)測(cè)分站采用作為控制單元,通過網(wǎng)絡(luò)模塊接入將數(shù)據(jù)錄入氣象數(shù)據(jù)服務(wù)器,主要分為四個(gè)部分: *部分介紹了氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的整體方案設(shè)計(jì)。