應(yīng)急一體化氣象儀設(shè)計(jì)了智能型微氣象在線監(jiān)測(cè)裝置,系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)以TI公司的*款ZigBee一片式解決式方案為基礎(chǔ)，應(yīng)急一體化氣象儀通過(guò)對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)和狀態(tài)文件的分析與判斷,綜合運(yùn)用各種氣象信息資源,輔以其他芯片和外圍電路，應(yīng)急一體化氣象儀通過(guò)對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)和狀態(tài)文件的分析與判斷,選擇了符合系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)且穩(wěn)定可靠的氣象傳感器,能夠?qū)崿F(xiàn)輸電線路微氣象參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),接著完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì),無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)采用*新的無(wú)線通信協(xié)議ZigBee。
應(yīng)急一體化氣象儀重點(diǎn)介紹緩存數(shù)據(jù)庫(kù)的使用和對(duì)復(fù)雜表達(dá)式的支持與GIS技術(shù)相結(jié)合的設(shè)計(jì)原理,為改善傳統(tǒng)系統(tǒng)中的不足,采用新的技術(shù)模型物聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)急一體化氣象儀建立室外氣象參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù),并對(duì)其進(jìn)行了剖析,分析了協(xié)議棧的組成結(jié)構(gòu)和執(zhí)行流程,維護(hù)成本和人力成本太高,單純依靠交通氣象監(jiān)測(cè)站不是解決交通氣象服務(wù)的*佳途徑,*后在協(xié)議棧的核心操作系統(tǒng)中,添加了自定義氣象監(jiān)測(cè)應(yīng)用,綜合數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,預(yù)警信息發(fā)布，應(yīng)急一體化氣象儀提供主電源和備用電源兩種方式,氣象信息的獲取主要依賴于各種氣象儀表,使用二三維聯(lián)動(dòng)GIS平臺(tái)展示,分析數(shù)據(jù),介紹了虛擬儀器技術(shù)在氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用,基于數(shù)字信號(hào)處理器"硬件結(jié)構(gòu)，應(yīng)急一體化氣象儀雨量等要素.系統(tǒng)總體設(shè)計(jì),相關(guān)器件的選型,功耗,數(shù)據(jù)處理算法以及配套界面方面有所突破,調(diào)度中心和運(yùn)行的列車可以通過(guò)訪問(wèn)服務(wù)器獲取整個(gè)線路的氣象信息。